Морские контейнеры хорошо приветствуются большинством экспортеров как безопасный и экономичный способ транспортировки. Но иногда они сталкивались с проблемой влажности; товар был поврежден из-за влаги в контейнере. Хотя и не каждый раз. Какой-то экспортер нормально оштрафовал предыдущие пять, но в шестой раз очень серьёзно повредил.
Возможно, вы сбиты с толку; контейнер плотно закрыт, почему мой товар в контейнере намок? Откуда берутся воды? Основная причина заключается в том, что в вашем контейнере отсутствуют систематические меры по защите от влаги.
Во-первых, контейнер не полностью герметично закрыт. Во всех контейнерах присутствует влага от периода погрузки и самого товара. Конструкция и материал контейнера делают это возможным. Есть небольшие щели, дырочки, особенно возле двери. Примите правильные меры по защите системы и сможете эффективно предотвратить повреждение от влаги. При экспорте и морской транспортировке сначала проверьте контейнер. Убедитесь, что на нем нет явных дыр, щелей и поломок. Убедитесь, что контейнер сухой и чистый.
Откуда же вода в контейнере?
Влага в основном поступает из воздуха, самого товара, упаковочного материала (коробок, деревянных ящиков), поддонов, деревянного пола контейнера, протечек контейнера и т. д. Международная ассоциация контейнерных кредиторов заявляет, что влажность деревянного пола не должна превышать 14%, более того, это опасно. Хотя на самом деле большое количество торговых портов по-прежнему используют контейнеры, средняя влажность которых составляет около 18%, а в некоторых даже выше 25%. Как мы все знаем, основным компонентом пола контейнера является пробка, имеющая высокое содержание влаги. Некоторые товары используют для погрузки деревянные ящики. Что касается самих товаров, скажем, льняных изделий, то пальмовые изделия содержат большое количество воды.
Не используйте только что вымытую емкость, она содержит большое количество влаги. Не используйте мокрый поддон и другие влажные деревянные ящики. Относительная влажность лучше не превышать 12%. Вы также можете использоватьиндикатор влажностидля обнаружения влажности. Особое внимание уделите хранению поддонов и уголков для бумаги.
Во время морской перевозки морской контейнер похож на большой пароход: температура внутри контейнера обычно на десять градусов выше, чем снаружи. При резком изменении температуры днем и ночью в океане, когда картонные товары перевозятся из зоны с низкой температурой в зону с жарким или когда среда хранения внезапно становится горячей из холодной, вода в поддонах, деревянных ящиках и т. д. будет испаряться. Воздушно-водяной пар будет конденсироваться на поверхности картонных коробок; В то время как контейнеры транспортируются из жаркой морской зоны в холодную, температура внутри контейнера достигает точки росы, в результате чего конденсируются капли воды, падающие на поверхность коробки. Это причина, по которой ваши товары намокли и повредились от влаги.
Пожалуйста, примите меры предосторожности, например, используйте пакеты с влагопоглотителем. Цель состоит в том, чтобы поглощать влагу из воздуха, чтобы уменьшить количество влаги в океанском контейнере. Количество используемого осушителя зависит от самого товара, миль пути и приемлемой степени повреждения. Обычно для 20-футового контейнера используйте 6~8 1кг.контейнерный осушитель, например, Chunwang введите CODC-91-10. Пожалуйста, повесьте контейнер с осушителем на подвесное кольцо на стене. Если в нем содержится материал с высоким содержанием воды, например, деревянный ящик или поддон, рассмотрите возможность увеличения количества влагопоглотителя. Для ценных товаров необходима лучшая защита. Вы также можете положить пакет с влагопоглотителем на поверхность картонной коробки, например, Chunwang CODD-91-10. Пожалуйста, оставьте достаточно места для осушителя, не нажимайте на него.
В заключение можно сказать, что использование осушителя является эффективным и дорогостоящим. Это хорошее решение проблемы влажности в картонных контейнерах.
